medvind

Fram till år 2020 borde Finlands totala vindkraftskapacitet höjas till 2 500 MW. Idag ligger vi på en effekt på 234 MW. Vindkraftsprojekt omfattande totalt 8 900 MW var på gång i Finland i oktober 2012, av dessa ligger 3 000 MW offshore.

Enligt Anni Mikkonen (verksamhetsledare för Suomen Tuulivoimayhdistys rf) finns det beräkningar som visar att största delen av de pengar som används till byggandet av vindkraftsparker lämnar på orten där parkerna byggs. Vindkraftskapaciteten på 2 500 MW innebär arbete för ca 12 000 – 20 000 årsverk.

Byggandet av en 100 MW vindkraftspark har en sysselsättningseffekt i Finland på 1 180 årsverk, varav största delen består av drift- och underhållsarbete under vindkraftverkens 20 åriga livstid. Detta enligt beräkningar gjorda av Teknologiindustri rf 2008. Sysselsättningen ökar betydligt om vindkraftsparkerna byggs med inhemsk teknologi. Ett exempel på detta är Merventos kraftverk, vars komponenter i stor grad kommer från lokala tillverkare.

Källa:
EXPANDERINGEN AV VINDKRAFTEN I FINLAND KAN HÄMTA UPP TILL 15 000 NYA ARBETSPLATSER!

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

The Pacific Ocra är det största fartyg som någonsin byggts för installation av offshore vindturbiner. Det speciella med Pacific Ocra är att skeppet kan lyfta upp sig själv från vattnet, vid vattendjup upp till 75 meter. Detta underlättar betydligt installationen av vindturbiner, eftersom fartyget kan hållas stabilt medan arbetarna monterar tornet, nacellen och rotorn.

För att minimera effekten av vind och vågor under installationen kan The Pacific Ocra lyfta upp sig till och med 17 meter ovanför havsytan. Fartyget kan installera vindturbiner vid dåliga väderförhållanden, tex. klarar den av vindhastigheter på upp till 20 m/s och vågor som är upp till 2,5 meter höga.

Källa: Se nedan

Fartyget har en enorm kapacitet. The Pacific Ocra kan frakta och installera 12 st. 3,6 MW vindturbiner. Alltså 12 vindturbiner, av samma storlek som Merventos kraftverk i Sundom, kan transporteras på samma gång. Fartyget kan även användas för installation av större turbiner, såsom framtidens 10 MW:s vindturbiner. Åtta stycken diesel-el generatoruppsättningar driver fartyget, var och en med en effekt på 3,2 MW.

Läs mera på:
Six legged ship lends a hand to building offshore wind farms

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

WindMade märket identifierar företag och produkter som använder sig av vindkraft för att upprätthålla sin verksamhet. Nu meddelar bolagen som är bakom WindMade, UN Global Compact, WWF, GWEC och Vestas att de kommer att utveckla ett nytt förnybar energi märke, som erkänner en mängd olika förnybara energikällor.

WindMade lanserades 2011 som världens första konsumentmärke för företag som driver sin verksamhet med hjälp av vindkraft. Företag som t.ex. Motorola, Bloomberg, Deutsche Bank, Widex och BD (Becton, Dickinson and Company) är godkända för WindMade. Det nya märket kommer att erkänna en mängd olika energikällor, bl.a. vind, sol och geotermisk, samt vattenkraft och biomassa med godkända certifikat. Detta möjliggör att företag som använder många olika förnybara energikällor för sin energiförsörjning kan godkännas till WindMade familjen och få rätt att använda märket.

En global undersökning, som utfördes av av 24 000 konsumenter i 20 länder tidigare i år, visar att 92 % av konsumenterna tror att förnybar energi är en bra lösning för att mildra klimatförändringen. Om man skulle få välja, skulle de flesta som deltog i undersökningen föredra produkter gjorda med förnybar energi, även om de skulle vara lite dyrare.

Det nya märket kommer att bygga på WindMade standarderna och kommer att vara tillgängligt för organisationer, byggnader, evenemang och produkter. Märket är under utveckling och kommer att lanseras någon gång under 2013.

Källa:
Consumer Demand For Climate Solutions Leads To Expansion Of WindMade Label

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

I måndags (3.12) inträffande en olycka med dödlig utgång vid installationen av Vestas vind turbiner vid Mannhagen i Tyskland.

Ca klockan tio på morgonen föll ett rotorblad på kranhytten under installationen av vind turbiner. Kranchauffören som fungerade som underleverantör, dog som resultat av detta. I detta skede vet man inte ännu vad som förorsakad olyckan. Tillsammans med kranbolaget och myndigheterna skall Vestas utföra en grundlig undersökning för att få reda på orsaken till olyckan. Därtill har Vestas anlitat en tredje part för att göra en oberoende undersökning.

Källa:
Fatal accident occurs on site in Germany

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

Ett nytt Holografiskt Radar system kan särskilja mellan de roterande bladen hos ett flygplan och rotorbladen på en vind turbin. Systemet har utvecklats av företaget Aveillant i Storbritannien. Det Holografiska Radar systemet kan lokalisera varje vind turbin inom en radie på 37 km från flygfältet. Detta öppnar nya möjligheter för byggandet av vind turbiner nära flygfält.

Eftersom både vind turbinerna och flygplanen har roterande blad, är det svårt för flygtrafikledningen att skilja dem åt. Den traditionella radarn har en roterande antenn, som sveper horisontellt under en radar stråle för att observera objekt. Det nya Holografiska systemet använder sig av en stationär uppsättning som mottar kontinuerliga radarsignaler från alla riktningar. Systemet kan mycket effektivare särskilja mellan turbiner och flygplan, jämfört med den traditionella radarn. Systemet kan tillsättas till flygfältets redan befintliga radarsystem.

Källa: http://www.trust.org/alertnet/multimedia/pictures/detail.dot?mediaInode=bf0596bf-409a-4f37-a873-44c589b4e9f2

För tillfället finns den Holografiska radarn bara som prototyp, men inom en snar framtid planerar företaget att testa radarn vid en stor vindkraftspark. Detta är goda nyheter. Flygfälten medför olägenheter för närliggande bosättning och därför är de ofta placerade en bit utanför bosättningsområden. Att bygga vindturbiner runt flygfälten borde således inte förorsaka mer olägenheter än de som redan finns.

Källa:
Wind Farms Near Airports Made Possible: New Holographic Radar Can Tell Planes and Wind Turbines Apart

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

Företaget Fraden Corporation meddelade att de fått pantent för sin nya uppfinning “Wireless Communication Device with Integrated Electromagnetic Radiation Sensors” (på svenska ungefär ”Trådlös överförelseapparat med integrerade elektromagnetiska strålnings sensorer”). Alltså en ny infraröd termometer med en inbyggd modul för smart telefoner. Termometern kan mäta temperaturer utan att vara i kontakt med det varma objektet ifråga.

Som en extra-anordning till smart telefoner kan apparaten mäta temperaturer mellan -30C grader och 200C grader. Mätningen tar under en sekund. En liten infraröd lins placeras nära kameralinsen, utan utåtstående delar, vilket gör att apparaten passar bra in med existerande smart telefoner.

Apparaten kunde vara praktisk för t.ex. vindkraftstekniker som hanterar varm utrustningen i vindkraftverkens naceller. Apparaten kan även mäta temperaturen hos människor. Sikta telefonen mot ansiktet och direkt mäts den interna kroppstemperaturen.

Att apparaten skulle vara till stor hjälp inom många industrier, inte bara vindkraftsindustrin är väl ganska självklart. Men tänk vad det skulle underlätta för människor att snabbt och enkelt mäta kroppstemperaturen. Inga mer krånglas med vanliga digitala termometrar.

Källa:
FRADEN CORP ANNOUNCES NEW INFRARED THERMOMETER INVENTION FOR SMARTPHONES

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

Kolla in videon nedan.

The Colbert report

Noceboeffekten kallas det då negativa attityder och förväntningar förvärrar en patients symptom. Motsatsen kallas för placeboeffekten.

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

AREVA Wind planerar, monterar och installerar offshore vindturbiner. Den nyaste innovationen är ett fartyg designat för offshore vind. Fartyget är 147 meter långt, det kan ha med sig en besättning på 180 personer och når en hastighet på 22 km/h. Fartyget kan manövrera i vattendjup på 65 m och har en lastkapacitet på 8 000 ton. Kranen på fartyget kan lyfta vikter upp till 1 500 ton.

AREVA Wind:s offshore fartyg är byggt av HGO InfraSea Solutions. AREVA Wind har varit med och planerat fartyget sedan 2010. Fartyget kommer snart att installera sitt första 5 MW offshore turbin och kommer att transportera 80 turbiner till projektet Global Tech 1.

Källa:
Jack-up vessel built for 5-MW turbines

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

Den snabba tillväxten i antalet förslagna vindkraftsparker i Sverige, kan medföra en övertillgång av elektrictet, varnar Svenska Kraftnät. Svenska Kraftnät har publiserat en analys av de utmaningar som företaget står inför fram till 2025. I analysen betonar man antalet nya vindkraftsparker, som ansöker om tillstånd för inkoppling till nätet. Den stora strömmen av vindkraftsparksförslag, har bland annat stimulerats av det gröna certifikat schemat som introducerats i Sverige och Norge.

Hittills har Svenska Kraftnät fått in förslag med en vindkapacitet på 20 GW och ännu fler förslag förväntas. Detta är två gånger mera än Sveriges hela kärnkraftsproduktion och nästan 75 % av landets maximala energibehov. Om all planerad ny vind kapacitet skulle genomföras, skulle vindkraften ensam leverera 140 % av Sveriges total elbehov uppskattar Svenska Kraftnät.

Källa:
Swedish offshore wind projects at risk

Skrivet av Sanna-Sofia Skog

Ibland måste vindkraftverken tåla extrema väderförhållanden. I Norra Finland kan t.ex. temperaturen sjunka till -40 grader, medan temperaturen i öknen kan stiga till +60 grader. Dessa ogynnsamma väderförhållanden ställer utmaningar för både utrustningen, såsom underhåll och service. Ibland kan det vara omöjligt att underhålla ett vindkraftverk på grund av dåliga väderförhållanden. Vindkraftsindustrin behöver därför komponenter som klarar av dessa förhållanden för att verksamheten skall vara kostnadseffektiv.

Vid hamnen i Antwerpen har The Offshore Wind Infrastructure Application Lab (OWI-Lab) byggt ett stort klimatskåp för tester av bl.a. vindkraftskomponenter. Klimatskåpet kan testa och validera mekaniska, elektriska och hydrauliska komponenter som väger upp till 150 ton, t.ex. växellådor och transformatorer. Klimatskåpets temperaturspann är -60 – +60 grader.

I klimatskåpet exponerar man komponenterna för försvårade omständigheter såsom, kalla och varma temperaturer, vibration, tryck, solljus, korrosiva miljöer mm. Ofta utförs exponeringen på ett sådant sätt att komponentens föråldringsprocess accelereras. På det viset kan man simulera långtida effekter på de utsatta komponenterna. Dylika tester görs ofta på produkter som inte funnits tillräckligt länge för att nå en full livstid, t.ex. vindkraftverk.

I klimatskåpet hittar man även en testbänk med vilken man kan testa kallstarter av t.ex. generatorer. Den största tillåtna storleken på testkomponenterna är 10x7x8 m.

Källa:
Test facility

Skrivet av Sanna-Sofia Skog