Nu ska jag göra ett tanke-experiment med litet siffror som jag har.
Jag e-postade häromdagen bilbarnstolstillverkaren Kiddy i Tyskland. Jag ville veta mera om deras framåtvända bilbarnstolar med midjekudde, balkstolar. Det jag närmast var intresserad av var vilka töjkrafter de kan uppmäta på nacken (när huvudet far framåt i en frontalkrock eller häftig inbromsning) i sina balkstolar. De svarade att man i vanliga framåtvända system (med internbälten) uppmäter 3000-3200 Newton på en krockdocka som motsvarar en treåring men att de i sina system får värden kring 1500 Newton. Gränsen för vad nacken kan tolerera är kring 1000 Newton. (Tänk på 1000 Newton som kraften som krävs att bära 100 kg, ta alltså bort en nolla och sätt kg istället, så ser du vad det handlar om för krafter). Jag frågade också i vilken hastighet detta uppmättes och svaret var 70 km/h.
För bakåtvända bilbarnstolar har man i motsvarande situationer uppmätt 500 Newton. (Andra källor)
Jippi, nu har jag siffror och då kan jag leka med dem. Och med ens blev skillnaden mellan olika typer av bilbarnstolar mycket klarare. Det här är ett tanke-experiment, och naturligtvis en uppskattning. Men storleksordningarna är rätt.
Först litet grunder i fysik:
Acceleration är hur snabbt en hastighet ändrar. T.ex från 0 km/h till 100 km/h på tre sekunder. (0 till 50 på tre sekunder är bara hälften så stor acceleration) Även inbromsning är en acceleration (fast hastigheten då minskar istället för ökar.). Kraft (som mäts i Newton) är acceleration gånger massa (t.ex. huvudets massa på barnet i bilen).
Om jag då ser på vad Kiddy ger för värden ser jag att det är 1500 Newton då utgångshastitheten är 70 km/h. För att få ner kraften i Newton till under 1000 betyder det att jag måste ändra på något i formeln acceleration gånger massa. Huvudet kan vi naturligtvis inte förminska så vi måste ha mindre deacceleration istället. Eftersom accelerationen var förändring i hastighet per tid (dvs från 70 km/h till 0 km/h på en viss kort tid, jag tänker mig att denna tid är samma som i Kiddys krocktest, den hålls lika alltid). Så vi kan antingen göra inbromsningen långsammare eller så sänker vi hastigheten. Om jag nu gör det här enkelt och tänker mig att vi krockar med en bergvägg och bilen stannar upp ”direkt” oberoende av hur snabbt den kört har jag bara möjligt att spela med hastigheten. För att få ner kraften till 1000 newton får jag krocka med bergväggen i högst 47 km/h.
Kiddys balkstolar skyddar alltså barnets nacke i hastigheter upp till ca 45-50 km/h men inte i högre hastigheter än så.
Cybex skrev att deras balkar minskar kraften på nacken med 30% jämfört med vanliga framåtvända bilbarnstolar. Då skulle det betyda att kraften i deras stolar blir 2000 Newton istället för 3000 Newton i vanliga framåtvända. Så för att nacken ska klara sig måste jag köra högst 35 km/h när jag slår in i bergväggen.
Hur är det med framåtvända bilbarnstolar då? Jag måste få ner kraften från 3000 till 1000 Newton. Och då kan man köra högst 23 km/h.
En bakåtvänd bilbarnstol då? I vilka hastigheter klarar den av att skydda nacken på treåringen? 70 km/h gav 500 Newton, så det skulle betyda att den klarar det dubbla, 140 km/h. I verkligheten skadar man antagligen något annat då. Jag tror det kan vara så att hjärnan slår mot skallbenet och sånt. Men det här är ju ett tanke-experiment och jag vill bara visa skillnaden.
Så resultatet av mitt tanke-experiment är detta:
Framåtvänd bilbarnstol: nacken ok om krockar i högst 23 km/h
Cybex balkstol: funkar i högst 35 km/h
Kiddy balkstol: funkar i högst 47 km/h
Bakåtvänd bilbarnstol: funkar också på motorvägen.
PS. I riktigt höga hastigheter kommer också hjärnan slås mot skallbenet så därför är det nog bäst att ändå inte krocka på motorvägen.
