Statsrådet idag godkänt den trafikpolitiska redogörelsen som ska ges till riksdagen i enlighet med regeringsprogrammet. Den trafikpolitiska redogörelsen går under namnet ”konkurrenskraft och välfärd genom ansvarsfull trafik”. I redogörelsen finns förutom allmänna linjer för regeringens trafikpolitik också 54 olika åtgärder som regeringen startar inom ramen för trafikpolitiken.
Redogörelsen innehåller också en utredning om olika finansieringsformer för trafikprojekt och den lista på projekt som regeringen genomför och beslutat om i samband med det tidigare rambeslutet.
Niklas Andersson har deltagit i beredningen som representant för minister Räsänen i trafik- och kommunikationspolitiska ministerarbetsgruppen samt som ledamot i en arbetsgrupp som utarbetade de olika förslagen för framtida möjliga finansieringsmodeller.
- Jag anser att regeringens nya redogörelse är positiv både med tanke på miljön och med tanke på näringslivet. I de planerade trafikprojekten finns många projekt som hänför sig till utveckling av rälstrafiken vilket minskar belastningen på miljön. Projekten som förbättrar gränsöverskridande trafik och leder som trafikeras av gods som hänför sig till export och handel har också prioriterats.
- För Västnylands del är de goda nyheterna att Hangö-Hyvinge banans elektrifiering nu har lyfts upp till näst viktigaste elektrifieringsprojekt och därmed står först i kö bland de banavsnitt som planeras elektrifieras efter 2016. Med tanke på att det finns nästan 3000 km bankilometer utan elnät är en sådan här prioritering inte utan betydelse, även om projektet inte rymdes med på regeringens en miljard stora lista för den här regeringsperioden.
- Från att ha varit ett projekt i mängden är nu Hangö-Hyvingebanan inskriven i redogörelsen som ett prioriterat projekt. Det är viktigt för Västnyland, säger Niklas Andersson.
